Izpeljava formule za pretvorbo navora in moči
Ob predpostavki, da je polmer kroga r (enota je m) in navor T (enota je Nm), potem je sila F=T/r v tangencialni smeri na obodu, saj je moč definirana kot "delo, opravljeno na sekundo", za V smislu krožnega gibanja je delo, opravljeno za vsako rotacijo: F×skupna dolžina oboda 2πr Nadomesti F=T/r v izračun, delo, opravljeno pri vsakem krog Delo=F×2πr=(T/r)×2πr=2πT Množenje s številom vrtljajev motorja je delo na minuto, vendar je enota moči P Nm/ s, zato ga je treba deliti s 60, da ga pretvorimo v delo, opravljeno na sekundo. Nadomestite v formulo: P=T2πrpm/60, po razporeditvi konstant lahko dobite P(kW)=Trpm/9545. Moč avtomobila se prenaša z motorja na kolesa in mora iti skozi več sklopov prestav, zato se izgubi. Če se nemška konjska moč meri z močjo, ki se prenaša na kolesa, bi morala biti izhodna moč istega motorja, ki se uporablja pri različnih modelih, različna. Če primerjamo bmw330 in bmw530, je njuna moč 225 KM/5900 vrt/min; skratka, bmw ponareja podatke ali pa meri neto izhodno vrednost motorja.
Največji navor
Največji navor se običajno pojavi v območju srednje in nizke hitrosti motorja. Ko se hitrost poveča, se bo navor zmanjšal. Enota navora je njuton-meter (N m) ali kilogram-meter (Kg m).
Največji navor motorja je povezan z zasnovo sesalnega sistema motorja, sistema za dovod goriva in sistema za vžig. Pri določeni hitrosti je ujemanje zmogljivosti teh sistemov optimalno in je mogoče doseči največji navor. Poleg tega so moč, navor in hitrost motorja povezani, specifično razmerje pa je: moč=K×navor×hitrost, kjer je K pretvorbeni koeficient. Pri izbiri motorja morate pretehtati tudi, kako ga razumno uporabljati, ne da bi zapravljali obstoječe funkcije. Na primer, v Pekingu je treba pozimi in poleti vklopiti klimatsko napravo, pri čemer je treba upoštevati, da moč motorja ne sme biti premajhna; ni treba izbrati motorja z veliko konjsko močjo samo za vožnjo na delo na mestni obvoznici. Poskusite biti varčni in razumno izberite motor.
Vrednost in opis največjega navora nekaterih modelov:
Največji navor Alto je le 60,5, kar je v območju 3000-4000 vrt/min motorja. Pri domačih mini avtomobilih je tudi njegov največji navor precej majhen, višji pa lahko doseže 110-120, ker pa je njegova prostornina le 0,8L; Obseg avtomobilov srednje in velike prostornine je še posebej velik, in sicer od 110-700. Na splošno so domači avtomobili srednjega razreda večinoma v območju 200-350. Med njimi Maybach exelero doseže vrh avtomobilskega navora do 1020/2500 vrt/min. Športni avtomobili so na splošno višji. 400 in 500 sta zelo pogosta. Največji navor sodobnega Coolpad FX2.0 lahko doseže le 102/6000. Med terenskimi vozili so domača praviloma v območju 180-300 (seveda je razmeroma velik tudi domači premik). Majhen), uvoz je višji, na splošno 400/4800 v Evropi in ZDA, Land Rover Freelander 2004 je le 240/3000, njegov Defender pa samo 300/1950. Bugatti Veyron 16.4 je tudi na prvem mestu po navoru športnih avtomobilov z grozljivim navorom 1250/2200.
Navor Metoda izračuna navora
Navor=9550×moč motorja÷ vrtljaji vhodne moči motorja×razmerje hitrosti×koeficient uporabe
