Čas dovoda goriva se nanaša na pravilen čas dovoda goriva črpalke za vbrizgavanje goriva, ki je na splošno izražen s kotom napredovanja dovoda goriva. Kot napredka dovoda olja se nanaša na kot vrtenja ročične ali odmične gredi od zgornje mrtve točke bata cilindra do zgornje mrtve točke kompresijskega konca, ko začne bat prvega cilindra črpalke za vbrizgavanje goriva dovajati olje. Zgorevanje dizla v cilindru ima zamik vžiga. Da bi bat dosegel največji eksplozijski tlak blizu zgornje mrtve točke na koncu kompresije, mora injektor za gorivo začeti vbrizgavati gorivo pred zgornjo mrtvo točko. Ko oljna črpalka dovaja olje v injektor, zaradi elastične deformacije visokotlačne oljne cevi ter povečanja in prenosa tlaka traja določen čas, zato je čas za začetek dovajanja goriva prej kot čas za začetek vbrizgavanja goriva.
Velikost kota napredovanja dovoda goriva ima velik vpliv na delovni proces dizelskega motorja. Ko je kot napredovanja dovoda goriva prevelik, pride do hitrega obdobja zgorevanja v cilindru pred zgornjo mrtvo točko na koncu kompresije, to je najvišja vrednost eksplozijskega tlaka v cilindru, preden bat doseže zgornjo mrtvo točko. center, kar bo povzročilo padec moči, grobo delo, povečano porabo goriva, hudo trkanje pri vžigu, slab prosti tek, šibko pospeševanje in težave pri speljevanju. Ko je kot napredovanja dovoda goriva premajhen, pride do hitrega obdobja zgorevanja v cilindru dlje po zgornji mrtvi točki stiskanja, kar zmanjša najvišjo vrednost razpočnega tlaka, povzroči pa tudi padec moči, povečanje porabe goriva, šibkost pospeška. itd., kar bo povzročilo pregrevanje motorja.
Zato je zelo pomembno, da ima dizelski motor optimalen kot napredka dovoda goriva. Tako imenovani optimalni kot napredka dovoda goriva se nanaša na kot napredovanja dovoda goriva, ki lahko doseže največjo moč, minimalno stopnjo porabe goriva in najboljše čiščenje izpušnih plinov pod pogojem konstantne hitrosti in dovoda goriva. Pri delujočem dizelskem vozilu se mora optimalni kot napredovanja dovoda goriva motorja spreminjati s spremembo hitrosti in količine dovoda goriva. Ko je hitrost višja in je dovod goriva večji, je tudi optimalni kot napredka dovoda goriva
bi morala biti večja. Zaradi tega je črpalka za vbrizgavanje goriva nekaterih dizelskih motorjev opremljena s samodejnim nastavljalnikom kota napredka dovoda goriva, ki se lahko samodejno prilagaja s spremembo hitrosti na podlagi začetnega kota napredovanja dovoda goriva; količina) za določitev fiksnega optimalnega predplačila za oskrbo z gorivom
kota, ki se med uporabo ne spreminja več.
Med uporabo dizelskega motorja, če pride do težave s časom dovoda goriva ali ko se črpalka za vbrizgavanje goriva odstrani za pregled in ponovno vgradi v motor, je treba preveriti in popraviti čas dovoda goriva. Metode so naslednje:
1. Preverite in popravite čas dovoda goriva z empirično metodo
(1) Obrnite ročično gred dizelskega motorja z ročno ročico, tako da je bat prvega cilindra v kompresijskem taktu. Ko je fiksna oznaka poravnana z oznako kota napredovanja dovoda olja ali določenim kotom na pogonskem jermenici vztrajnika ali ročične gredi, prenehajte s tresenjem.
(2) Preverite, ali je oznaka na gnanem kolutu sklopke črpalke za vbrizgavanje goriva poravnana z oznako na sprednjem koncu ohišja črpalke, kot je prikazano na sliki 2-81. Če sta oznaki na obeh vgraviranih črtah natančno poravnani, to pomeni, da je čas, ko začne bat prvega valja črpalke za vbrizgavanje goriva dovajati olje, točen; Bat prvega cilindra začne dovajati olje pozno; nasprotno, če je vgravirana oznaka na gnanem kolutu sklopke prečkala vgravirano oznako na sprednjem koncu ohišja črpalke, to pomeni, da začne bat prvega valja zgodaj dovajati olje. Če bat prvega valja črpalke za vbrizgavanje goriva začne dovajati olje prezgodaj ali prepozno, popustite pritrdilni vijak sklopke in ga privijte, ko so zgornje--oznake poravnave poravnane.
(3) Izvedite cestni preizkus. Izberite ravno, trdo ravno cesto ali posebno vzletno-pristajalno stezo. Ko je avto vroč, vozite z najvišjo hitrostjo in najnižjo stabilno hitrostjo, nato pa potisnite stopalko za plin do dna, da bo avto hitro pospešil. V tem času lahko slišite rahel zvok trkanja iz dizelskega motorja, ki se postopoma povečuje, ko se hitrost vozila povečuje
Če postopoma izgine, je čas dovoda goriva pravilen; če je udarni zvok močan in ne izgine dlje časa po povečanju hitrosti vozila, to pomeni, da je čas dobave goriva prezgoden; če se udarni zvok ognja ne sliši in je pospešek šibek, če je moč nezadostna, je čas dobave goriva prepozen. Ko je čas dovoda goriva prezgoden ali prepozen, samo ustavite in sprostite sklopko črpalke za vbrizgavanje goriva, tako da se odmična gred črpalke za vbrizgavanje goriva nekoliko zavrti v nasprotno smer ali v isto smer vrtenja. Večkratno večkratno odpravljanje napak lahko naredi čas dovoda goriva natančen. .
Slika 2-81; Prvi cilinder črpalke za vbrizgavanje goriva začne dovajati gorivo
1- pogonska gred; 2- pogonska plošča sklopke; 3- oznaka oskrbe z oljem prvega valja; 4- sprednja stran ohišja črpalke; 5- gnana plošča sklopke
Za preverjanje časa, ko začne bat prvega cilindra črpalke za vbrizgavanje goriva dovajati olje, lahko uporabite tudi naslednjo metodo: Obrnite ročično gred tako, da je oznaka na gnani plošči sklopke poravnana z oznako na sprednji konec ohišja črpalke (v tem trenutku 1 Bat cilindra začne dovajati olje), nato pa opazujte oznako kota napredka dovoda olja na jermenici vztrajnika ali ročične gredi ali relativni položaj določenega kota in fiksne oznake. Če je oznaka kota napredka dovoda olja ali določeni kot ravno poravnan s fiksno oznako, to pomeni, da je kot napredovanja bata prvega valja za začetek dovoda olja pravilen; če se oznaka kota napredka dovoda olja ali predpisani kot ni obrnil na fiksno oznako, pomeni, da je kot napredovanja bata prvega valja za začetek dovoda olja prevelik, zaradi česar je dovod olja prezgoden; nasprotno, če je oznaka kota napredovanja dovoda olja ali določeni kot obrnil fiksno oznako, to pomeni, da se začne bat prvega valja.
Premik dovoda olja je premajhen, kar ima za posledico prepozno dovajanje olja.
Ko je oljna črpalka po pregledu in odpravljanju napak odstranjena iz vozila in ponovno nameščena, samo pretresite ročično gred, da se oznaka kota napredovanja olja ali določeni kot poravna s fiksno oznako, nato pa poravnajte ploščo, gnano s sklopko, s črpalko. ohišje. Dve vgravirani oznaki na sprednji končni strani sta poravnani. V tem primeru ponovno namestite sklopko in privijte pritrdilne vijake, da zagotovite čas dovajanja olja prvega valja. Če obstaja kakšna razlika, jo je mogoče odpraviti v cestnem testu.
Zgoraj je pregled in popravek kota napredovanja dovoda goriva prvega cilindra črpalke za vbrizgavanje goriva. Ali je čas dovoda goriva pri drugih jeklenkah pravilen, je odvisno od tega, ali je interval dovoda goriva med cilindri pravilen.
2. Uporabite bliskovno metodo za zaznavanje časa dovoda goriva Merilnik časa dovoda goriva, izdelan z bliskovno metodo, je v bistvu enak merilniku časa vžiga po svoji sestavi, principu delovanja in načinu uporabe.
Običajni merilnik časa dovoda goriva dizelskega motorja, njegov senzor tlaka olja je zaporedno povezan med visokotlačno cevjo za olje prvega cilindra in injektorjem ali je vpet na visokotlačno cev za olje, kar lahko spremeni tlak olja v električni signal in sproži frekvenčni utrip (čas). svetloba). Vsakič, ko lučka za utripa enkrat utripne, to pomeni, da je prvi cilinder enkrat napajan z oljem, zato je utripanje enako kot pri prvem cilindru.
Sinhronizirana oskrba z gorivom. Ko se lučka za krmiljenje uporablja za poravnavo zgornje oznake mrtve točke kompresijskega konca prvega cilindra dizelskega motorja in utripa glede na dejanski čas dovoda goriva, je razvidno, da se vrteči del (vztrajnik ali pogonska jermenica ročične gredi) ) delujočega dizelskega motorja je osvetljena z bliskavico. Oznaka kota napredovanja dovoda olja ali določeni kot ni dosegel fiksne oznake, to pomeni, da bat prvega cilindra ni dosegel zgornje mrtve točke. V tem času, če je potenciometer na časovni lučki nastavljen tako, da se utrip postopoma zakasni, dokler oznaka kota napredka dovoda goriva na vrtljivem delu ali določeni kot ni poravnan s fiksno oznako, potem je čas zakasnitve utripa gorivo dobavni čas vnaprej. Spremenite ga, da se prikaže na indikatorski napravi, nato pa se lahko odčita kot napredovanja dovoda goriva, ki ga je treba izmeriti.
Kot napredovanja dovoda goriva dizelskega motorja mora biti v skladu z originalnimi tovarniškimi predpisi. Kot napredka dovoda goriva črpalke za vbrizgavanje goriva običajnih modelov je prikazan v tabeli 2-11.
3. Uporabite metodo tlaka v jeklenki, da zaznate čas dovoda goriva
Pri uporabi metode tlaka v cilindru za zaznavanje časa dovoda goriva dizelskega motorja je treba odstraniti injektor za gorivo preskušanega cilindra in v njegovo luknjo namestiti senzor tlaka v cilindru. Odstranjeni injektor za gorivo mora biti še vedno povezan z originalno visokotlačno cevjo za gorivo, senzor tlaka goriva pa mora biti povezan zaporedno med obema. Pri nekaterih modelih dizelskih motorjev je senzor tlaka v cilindru mogoče vgraditi tudi v luknjo za žarilne svečke ali ventil za zagon zraka. Med zaznavanjem lahko senzor tlaka v cilindru zbira signal kompresijskega tlaka testiranega cilindra, njegova maksimalna tlačna točka pa je zgornja mrtva točka kompresijskega konca bata; senzor tlaka olja lahko zbira tudi signal za začetek dovoda olja, kot ročične gredi med obema pa je kot napredovanja dovoda goriva.
