Tesnilo cilindra je nameščeno med glavo cilindra in blok cilindra, vijaki glave valja pa se uporabljajo za zagotavljanje tesnjenja cilindra za preprečevanje puščanja hladilne vode in mazalnega olja.
Tesnilo glave valja mora tesno tesniti visokotemperaturni in visokotlačni plin, ki nastane v jeklenki, ter hladilno vodo in olje z določenim tlakom in pretokom skozi tesnilo glave valja in je lahko prenese korozijo vode, plina in olja. Oglejmo si diagnozo napak in odpravo odstranitve tesnila cilindra motorja
Funkcija in struktura tesnila glave valja
Tesnilo cilindra se uporablja za zagotavljanje tesnjenja med spojno površino bloka cilindra in glavo cilindra, da se prepreči puščanje zraka, puščanje vode in puščanje olja. Je najpomembnejše tesnilo v avtomobilih.
Tesnilo glave valja je v neposrednem stiku z visoko temperaturo in visokotlačnim plinom, zato se med uporabo zlahka odstrani. Zato mora biti tesnilo cilindra odporno na toploto in korozijo ter imeti zadostno trdnost, določeno elastičnost in toplotno prevodnost, da se zagotovi zanesljivo tesnjenje.
Trenutno se široko uporablja kovinsko-azbestno tesnilo cilindra. Njegova konstrukcija je tanka pločevina, prekrita z azbestom, odprtina cilindra pa je izdelana iz zaščitnega faktorja iz jeklene pločevine.
Azbestno jedro ima dobro toplotno odpornost in določeno elastičnost, bakreni sekanci ali bakrene žice pa so vmešani v azbest, da se poveča njegova toplotna prevodnost.
Poleg tega obstajajo kovinske skeletne azbestne blazinice, čiste kovinske blazinice in tako naprej. V zadnjih letih so nekateri tuji motorji začeli uporabljati toplotno odporne tesnilne mase, ki so popolnoma nadomestile tradicionalne
običajno tesnilo glave valja.
