Kako deluje štiritaktni bencinski motor
Načelo delovanja štiritaktnega motorja: štiritaktni bencinski motor zaključi delovni cikel skozi sesalni, kompresijski, močni in izpušni takti.
1. Dovodni udar
Bat se premika od zgornje mrtve točke do spodnje mrtve točke, izpušni ventil se zapre in sesalni ventil se odpre. Gorljiva mešanica se vleče v cilinder skozi sesalni ventil, dokler se bat ne premakne navzdol v spodnjo mrtvo točko.
2. Kompresijski hod
Motorna gred se še naprej vrti, bat pa se premika od spodnje mrtve točke do zgornje mrtve točke. V tem času sta tako sesalni kot izpušni ventil zaprta, valj pa postane zaprt prostor. Gorljiva zmes se stisne, tlak in temperatura pa še naprej naraščata. Ko bat doseže zgornjo mrtvo točko, ko se kompresijski hod konča.
3. Delovni udar
Med udarcem moči ostaneta sesalni in izpušni ventili zaprti. Ko je bat v položaju blizu zgornje mrtve točke kompresijskega takta (tj. kota napredovanja vžiga), vžigalna svečka ustvari električno iskro za vžig gorljive mešanice. Zgornja mrtva točka se premakne v spodnjo mrtvo točko, ročična gred pa se vrti skozi ojnico in izvaja mehansko delo. Razen za vzdrževanje neprekinjenega delovanja samega motorja, se ostalo uporablja za zunanje delo. Ko se bat premika navzdol, se prostornina v cilindru poveča, tlak in temperatura plina pa se zmanjšata. Ko se bat premakne v spodnjo mrtvo točko, se pogonski gib konča.
4. Ko je izpušni hod blizu konca dela, se izpušni ventil odpre, sesalni ventil je še vedno zaprt, prosti izpuh pa se najprej izvede s pritiskom izpušnih plinov. Ko bat doseže spodnjo mrtvo točko in se nato premakne v zgornjo mrtvo točko, se izpušni plini še naprej prisilno odvajajo. V ozračje, ko bat prečka zgornjo mrtvo točko, se izpušni ventil zapre in izpušni hod se konča.
Motorna gred se še naprej vrti, bat se premakne iz zgornje mrtve točke v spodnjo mrtvo točko in začne se naslednji nov cikel. V vsakem delovnem ciklu se bat vrača v štiri gibe v zgornji in spodnji mrtvi točki, kar ustreza dvema obratoma ročične gredi.
