Razlog, zakaj lučka ABS vedno sveti
1. Napetost akumulatorja je prenizka ali je varovalka pregorela;
2. Žica sistema ABS je odklopljena, vtič je zrahljan ali rele ni trdno priključen;
3. Senzor hitrosti koles je slab;
4. Hidravlična naprava za nastavitev ni dobra;
5. Elektronska krmilna naprava je pokvarjena.
Naprava za hidravlično nastavitev in elektronska krmilna naprava sta osrednji komponenti sistema ABS. Takšne komponente so na splošno razmeroma natančne in jih ni mogoče zlahka poškodovati. Ker je avto, ki je prevozil le 10,000 kilometrov, na splošno ni okvar. Še vedno je treba začeti z rutinskimi pregledi.
1. Najprej preverite, ali je napetost baterije 12V; .
2. Preverite, ali je varovalka ABS normalna;
3. Preverite žice sistema ABS in preverite, ali je prišlo do odklopa;
4. Preverite, ali so vtični konektorji trdno priključeni;
5. Preverite, ali je rele trdno pritrjen:
6. Preverite, ali je senzor hitrosti kolesa normalen.
Odstranite senzorje hitrosti vozila na štirih kolesih in preverite, ali je glava senzorja umazana. Če je umazanija, obrišite umazanijo na glavi senzorja in jo ponovno namestite ter preverite, ali je opozorilna lučka ABS normalna.
Senzor hitrosti kolesa je sestavljen iz glave senzorja za elektromagnetno indukcijo in magnetnega zobnika, ki je nameščen na pestu in se vrti skupaj s kolesom. Ko se zobni obroč vrti, sta vrh zoba in zračnost izmenično obrnjena proti glavi senzorja. Ko je konica zoba nasproti glave senzorja, je reža med obema najmanjša, magnetno polje okoli zaznavne linije senzorja pa je najmočnejše;
Ko je reža med zobmi nasproti senzorja, je reža med obema največja, magnetno polje okoli indukcijske črte pa najšibkejše. Izmenična sprememba magnetnega toka povzroči izmenično napetost v indukcijski tuljavi, frekvenca te napetosti pa se spreminja premo sorazmerno s hitrostjo vozila. Senzor hitrosti vozila lahko pravočasno posreduje signal hitrosti vozila elektronski krmilni napravi, da nadzoruje zavorno silo vsakega kolesa.
Če glava senzorja elektromagnetne indukcije pritegne železne opilke, se bo reža med senzorsko glavo in zobnikom spremenila, tako da sprememba magnetnega pretoka ni očitna, izmenična napetost, ki jo ustvari indukcijska tuljava, bo nepravilna in elektronska krmilna naprava ne bo mogel. Učinkovito nadzorujte zavorno silo vsakega vozila, tako da lučka ABS vedno sveti.
Pri vozilu s sistemom ABS glava senzorja hitrosti kolesa zlahka absorbira umazanijo, kot so železne opilke. Ko sveti lučka ABS, je treba najprej preveriti sistem.
