21. Motor novo kupljenega vozila se resno trese, včasih pa lučka za napako občasno utripa
Ugotavljanje napak: napačna napaka.
Analiza vzrokov: To velja za nekatera nova vozila. Motor vozila se resno trese, včasih pa indikator napake občasno utripa. Mnogi ljudje sumijo, da ima vozilo težave s kakovostjo. Dejanski razlog je v tem, da nečisto gorivo povzroči onesnaženje ali blokado sistema za dovod goriva. Trenutno so nekatera napredna vozila opremljena s sistemom za spremljanje emisij izpušnih plinov. Ker lahko ta nadzorni sistem zelo občutljivo zazna emisije izpušnih plinov in čistočo goriva, bo uporaba umazanega goriva povzročila dovod goriva, vžig in onesnaženje sistema emisij, kar bo privedlo do osvetlitve indikatorja napake motorja in tresenja motorja v različnih stopnjah.
Rešitev: po temeljitem čiščenju onesnaženega sistema nenehno dolivajte bencin s stabilnimi indeksnimi zmogljivostmi in dodajte določeno količino čistilca oljnega kroga, da izboljšate stanje.
22. Hitrost dviganja električnih oken je od vrat do vrat različna
Ugotavljanje napak: napačna napaka.
Analiza vzrokov: na splošno nekaj peska in prahu vstopi v steklo za dviganje stekla, kar poveča odpornost proti trenju med steklom in utorom, kar ima za posledico ta rezultat.
Rešitev: dokler ustrezno čiščenje lahko reši težavo.
23. Vozilo rahlo vibrira, ko je samodejni menjalnik v položaju D
Ugotavljanje napak: napačna napaka.
Analiza vzrokov: ko je vozilo pripravljeno za zagon, ko je samodejni menjalnik prestavljen v prestavo d, se pod vplivom hidravličnega pretvornika navora aktivira torna plošča prve prestave, ki ustvari premično silo naprej. V tem času se sila naprej prepreči s pritiskom na zavorni pedal, kar povzroči rahle vibracije vozila. Če so vibracije prevelike, se lahko obrabi torna plošča menjalnika naprej in menjalnik je treba popraviti; Lahko je tudi posledica okvare podpore motorja ali podpore samodejnega menjalnika in resonančnega zagona motorja Su.
Rešitev: bodite pozorni na normalno stanje vozila, da lahko nepravilnosti pravočasno ugotovite.
24. Motorno olje se je pravkar zamenjalo in je kmalu postalo črno
Presoja o napaki: napačna napaka.
Analiza vzrokov: Za črnenje obstajata dva glavna razloga. Prvič, to je posledica vloge razpršilca detergenta, in drugič, zaradi oksidacije motornega olja v uporabi. Če motorno olje ostane v uporabi črno, to pomeni, da motorno olje sploh ni igralo svoje običajne čistilne vloge. Trenutno motorno olje na splošno vsebuje razpršilo detergenta, ki absorbira usedline ogljika, nastale pri zgorevanju, in oksid motornega olja, ki ga nadomešča med menjavo olja, da se zagotovi čistost notranjosti motorja. Zato črnjenje pravkar zamenjanega olja ni nujno posledica preveč umazanije v motorju, če je mogoče olje zamenjati v določenem času.
Rešitev: olje in oljni filter redno menjajte. Po daljši uporabi motornega olja se viskoznost motornega olja zgosti in nastanejo kisli produkti. Če ga zamenjate nepravilno, lahko poškodujete sestavne dele motorja in vplivate na normalno delovanje motorja.
25. Nenormalen prikaz indikatorja tlaka motornega olja
Odkrivanje napak: resnična napaka.
Analiza vzrokov: ko kazalec merilnika pokaže, da je tlak olja nenormalen, to kaže, da so sestavni deli motorja okvarjeni. Če je tlak, ki ga kaže kazalnik merilnika olja, nizek ali kazalec instrumenta močno niha, je to lahko posledica obrabe oljne črpalke, blokade filtra zaradi umazanije, izpostavljene oljne površine sesanja olja zaslon, nizka raven olja, mešanje zraka v oljnem krogu in okvara manometra. Poleg tega bodo nizka viskoznost mazalnega olja, slabo tesnjenje in mazljivost oljnega kroga, previsoka viskoznost nadhladitve mazalnega olja in preveč usedanja maziva olja povzročili tudi nenormalen prikaz kazalnika tlaka olja.
Rešitev: pravočasno pojdite v servisno delavnico za zamenjavo in popravilo.
26. Prekomerna poraba motornega olja
Odkrivanje napak: resnična napaka.
Analiza vzrokov: skrbni prijatelji bodo ugotovili, da je normalna poraba mazalnega olja, ko je stanje vozila dobro, ko pa je stanje vozila slabo, izpušni plin vozila oddaja modri dim. Pravzaprav to pomeni, da je poraba mazalnega olja prevelika. Na splošno poraba mazalnega olja ni nič drugega kot dva primera, ko vstopimo v zgorevalno komoro, da sodelujemo pri zgorevanju, ali puščanje olja. Razlog, zakaj lahko olje priteče v zgorevalno komoro, je predvsem zato, ker so deli resno obrabljeni, ustrezna zračnost je prevelika ali je tlak olja previsok, zaradi česar olje priteče v zgorevalno komoro. Uhajanje olja je predvsem posledica utrjevanja in staranja tesnilnega tesnila in zataknjenega ventila. Če gre za staro vozilo, tesnilo zaradi staranja na splošno ni tesno zaprto.
Rešitev: raje pojdite mimo strokovnega vzdrževalnega centra' ocenite ga inženir vzdrževanja in uvedite učinkovite rešitve.
27. Po določenem času se del motornega olja porabi
Ugotavljanje napak: napačna napaka.
Analiza vzrokov: nacionalni standard določa, da mora biti normalna izguba motornega olja, ko vozilo prevozi 10000 km, znotraj 1 L. Kapaciteta olja običajnega avtomobila je približno 4 L. Ko nivo olja doseže mejno črto min merilne palice za olje, je olje manjše od 0,5-1L. Če je izguba motornega olja manjša od 1 L na 10000 km, je to normalna izguba in je ni mogoče obravnavati kot napako.
28. Ohišje dušilke in motor v prostem teku motorja sta umazana
Odkrivanje napak: resnična napaka.
Analiza vzrokov: trenutno število vrtljajev v prostem teku motorja avtomobila nadzira koračni motor v prostem teku, nameščen na ohišju plina. Ko motor deluje, bo zaradi kakovosti zraka in kakovosti bencina na ročici za plin in ventilu v prostem teku na ohišju dušilke motorja veliko umazanije. Ko je umazanija resna, bo motor imel nizko število vrtljajev v prostem teku, slabo stabilnost ali pa sploh ne bo število vrtljajev v prostem teku, ventil pa se bo zataknil med dolivanjem goriva.
Rešitev: ohišje dušilke je priporočljivo čistiti vsakih 20000 km. Po čiščenju motor z diagnostičnim instrumentom nastavite na normalno delovno stanje.
29. Ko vozilo hitro pospešuje, hitrosti ni mogoče povečati
Odkrivanje napak: resnična napaka.
Analiza vzrokov: vozilo med počasnim pospeševanjem običajno pospešuje, vendar hitrosti vozila med hitrim pospeševanjem ni mogoče takoj povečati, zato ga ni mogoče prehiteti. Možni vzroki so okvara sistema za dovod goriva motorja, tlak olja, količina vbrizga goriva in čas vžiga ne ustrezajo specifikacijam ter okvara sveč in visokonapetostnih žic.
Rešitev: pravočasno pojdite v servisno delavnico za zamenjavo in popravilo.
30. Ko avtomobil vozi, izpušna cev motorja oddaja črn dim, izpušna cev pa povzroča nenormalen hrup.
Odkrivanje napak: resnična napaka.
Analiza vzrokov in rešitve: 1. Če se iz izpušne cevi motorja sprosti majhna količina črnega dima, ki jo spremlja ritmičen &, nenaden &; zvok, lahko sklepamo, da je to posledica majhnega števila jeklenk, ki ne delujejo, ali napačnega časa vžiga. 2. Za odkrivanje nedelujočega valja ali preverjanje in popravljanje časa vžiga lahko uporabite metodo varovanja jeklenke s požarom. 2. Če iz izpušne cevi motorja izstopi velika količina črnega dima in ga spremlja zvok streljanja, je mogoče sklepati, da je mešanica preveč bogata. Pravočasno preverite, ali je dušilka popolnoma odprta, in po potrebi opravite hitro vzdrževanje. Po izgorevanju poglejte glavno šobo iz odprtine uplinjača. Če se olje vbrizga ali kaplja, je nivo olja v plavajoči komori previsok. Nastavite ga na določeno območje, privijte ali zamenjajte glavno merilno luknjo. Zračni filter je zamašen in ga je treba očistiti ali zamenjati.
