(5) Sistem aktivnega vzmetenja
Sistem aktivnega vzmetenja je nov tip sistema vzmetenja, ki je bil razvit v zadnjih desetih letih in ga upravlja računalnik. Združuje tehnično znanje mehanike in elektronike ter je relativno kompleksna visokotehnološka naprava. Na primer, nameščen je francoski Citroen Santilla z aktivnim sistemom vzmetenja. Središče sistema vzmetenja avtomobila je mikroračunalnik. Pet senzorjev na sistemu vzmetenja prenaša hitrost vozila, zavorni tlak prednjih koles, hitrost stopanja na stopalko za plin in hitrost v mikroračunalnik. Podatki, kot so amplituda in frekvenca v navpični smeri karoserije vozila, kot volana in hitrost krmiljenja. Računalnik nenehno prejema te podatke in jih primerja s prednastavljenimi pragovi, da izbere ustrezno stanje sistema vzmetenja. Hkrati mikroračunalnik neodvisno nadzoruje aktuatorje na vsakem kolesu in ustvarja trzanje z nadzorom spremembe tlaka olja v blažilniku, tako da se lahko zahtevano gibanje sistema vzmetenja ustvari na katerem koli kolesu kadar koli. Zato je limuzina Santeya opremljena z različnimi načini vožnje, med katerimi lahko izbirate. Dokler voznik povleče gumb »normalno« ali »športno«, ki se nahaja na armaturni plošči, bo limuzina samodejno nastavljena v najboljše stanje sistema vzmetenja, da se poveča zmogljivost dobrega udobja.
